Frens ceràmics, els seus avantatges i altres detalls

Els avantatges dels frens de disc ceràmics són molt clares. Pesen un 50% menys que els discos tradicionals de fosa de ferro i la lleugeresa sempre és una de les claus en els superdeportivos. També són molt més duradors, es diuen que poden tenir una vida d'uns 300.000 quilòmetres, tot i que dependrà de l'ús que se'ls doni. L'eficàcia també és una de les seves característiques, ja que ajuden a reduir les distàncies de frenada. La resistència dels frens ceràmics és excel·lent i aguanten altes temperatures sense que hi hagi deformacions, de fet poden suportar més de 900º. Pel que fa als discos de ferro es redueix fins a un 90% l'emissió de pólvores fines i també millora en termes de soroll i vibracions. En resum es tracta d'uns frens amb què s'obté el màxim rendiment quan es fa un ús intensiu, motiu pel qual només els veiem en superesportius. En un turisme en què es va a fer un ús normal no tindrien sentit instal·lar frens ceràmics. En primer lloc perquè funcionen millor a temperatures elevades i en situacions ordinàries quan els discos estiguin freds serien fins i tot menys eficaços que uns de ferro. La segona desavantatge principal és el seu preu. El complex procés de fabricació i el seu alt cost fa que aquests frens estiguin a l'abast de poques butxaques. Els models que els equipen de sèrie tenen un preu superior als 200.000 euros (com en l'Audi R8 V10 Plus que vam provar) i en els cotxes que s'ofereixen opcionalment solen ser un extra pel qual cal desemborsar més de 10.000 euros. En concret, el BMW M4 que vam tenir ocasió de provar, portava els frens carbocerámicos M que costen 12.218 euros. Sens dubte un element molt car però alhora molt recomanable per a models d'altes prestacions.

 Font - Autofácil